![\"\"](\"https:\/\/www.escapevenice.it\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Arsenale-800-240x300.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
L’Arsenale di Venezia era il cuore pulsante della Repubblica Serenissima che basava i suoi successi sulla potenza navale e sui commerci. Le navi venivano costruite a Castello, all’Arsenale, completamente circondato da mura alte in modo che nessuno potesse spiare all’interno.\u00a0Il nome “Arsenale”, diversamente da quel che si pu\u00f2 pensare, deriva da “arsene” che erano gli squeri dove si costruivano le imbarcazioni.
\nPensate che la superficie dell’Arsenale era, ed \u00e8, circa un decimo di quella della citt\u00e0 di Venezia perch\u00e9 oltre all\u2019Arsenale c’erano pure squeri sparsi in citt\u00e0 (uno di questi, il primo e pi\u00f9 importante, era ai Giardini reali); da questo si capisce l’importanza che veniva data alla costruzione delle navi.
\nImmaginate per un attimo di tornare all’epoca della Serenissima, alla fine del 1500, e di passeggiare per la riva degli Schiavoni. La riva era sovraffollata di gente perch\u00e9 era l’imbarco per il mitico Oriente, per la via della seta; il canale d’uscita dell’Arsenale era un continuo vociare dei marinai e delle navi che uscivano pronte a salpare, nuove di zecca, molte per commerci ma anche per fronteggiare il nemico… che allora era costituito dai Turchi. Pensate che ai tempi della battaglia di Lepanto si riuscivano ad armare anche venti galere al giorno! Immaginate che trambusto! Si dice che a regime ci lavorassero tremilaottocento uomini in ottanta cantieri aperti!!! Anche questa \u00e8 un’immagine indescrivibile.
\nL\u2019Arsenale era completamente autonomo: oltre alle navi venivano create le vele, le gomene e tutto quanto poteva servire ad armarle. Pensate al formicolare di tagliatori, squadratori, lattonieri, stagnini, fabbri, fonditori, muratori, pompieri, falegnami, calafati, cordai. L’andirivieni di armaioli, maestri d’ascia, tessitrici di vele e filatrici di canapa, magazzinieri, fornai per la produzione del “biscotto”. Dentro l’arsenale c’erano dei forni enormi per sfamare non solo gli operai ma anche per caricare le dispense sulle navi pronte a partire. Una citt\u00e0 dentro la citt\u00e0, tutti i mestieri erano presenti.
\nImmaginatevi ora a camminare dentro i padiglioni (ancora oggi visitabili entrando dai bacini o dalla biennale) dove si assemblavano le galeazze, le galere da trasporto… immaginate la fatica degli uomini a caricare i cannoni, l’odore del legno, della pece, del sudore degli uomini.
\nL’Arsenale di Venezia era il pulsare della citt\u00e0, senza di esso Venezia non sarebbe diventata un impero. L’arsenale dava lavoro non solo a Venezia ma anche a tutto il territorio in terra ferma. Pensate al legno che veniva utilizzato per costruire le navi! Arrivava in laguna via acqua. Tronchi di faggio, abete, rovere, larice trascinati dai battellieri fin dal Cadore, dal Cansiglio, dal Montello ma, si dice, anche da Istria e Dalmazia.
\nPensate all’organizzazione che c’era dietro, alle menti che gestivano queste enormi quantit\u00e0 di materiale; pensate per\u00f2 ai mezzi di allora (non c’era Internet, computer o cellulari per gli ordini). Capacit\u00e0 gestionali incredibili! Tutto gestito ovviamente con ferrea disciplina perch\u00e9 la Serenissima non si poteva permettere che la macchina si inceppasse. Non ci si potevano permettere ruberie: ai ladri venivano tagliate le mani, si bruciava un occhio a chi non sorvegliava con dovere, si impiccavano gli imbroglioni. Tutto veniva registrato e scritto nelle lapidi ai muri del cantiere con data, reato e sentenza… come monito. Metodi duri che oggi fanno inorridire. Ma la macchina doveva funzionare.
\nIl luogo vale la pena di essere visitato e, grazie a recenti restauri, compresa la torre dell\u2019Arsenale, \u00e8 anche molto ben conservato. L’attuale “Darsena Grande” un tempo era divisa in due darsene pi\u00f9 piccole (come si vede dall\u2019immagine) per avere pi\u00f9 spazio dove costruire le galee.
\nL’accesso alla darsena non \u00e8 cos\u00ec semplice e diretto: si accede o entrando dalla Biennale visitandola, o dalla fermata Bacini cercando di entrare dal varco pubblico in cui c’\u00e8 un bar e una piccola mostra fotografica sulla storia dell\u2019Arsenale.
\nL’imponenza e le dimensioni sono ancora oggi incredibili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’Arsenale di Venezia era il cuore pulsante della Repubblica Serenissima che basava i suoi successi sulla potenza navale e sui commerci. Le navi venivano costruite a Castello, all’Arsenale, completamente circondato da mura alte in modo che nessuno potesse spiare all’interno.\u00a0Il nome “Arsenale”, diversamente da quel che si pu\u00f2 pensare, deriva da “arsene” che erano gli […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-1296","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-storia-e-leggende"],"yoast_head":"\n